近日，当米克-舒马赫开始在国际汽联F3欧锦赛如鱼得水，屡获胜迹。不少流言称其将在2019赛季入驻F1车队。在周五FIA F1车队官员新闻发布会上，曾与其父亲迈克尔-舒马赫共创过黄金时代的现法拉利领队毛里奇奥-阿里瓦贝内在答腾讯体育现场记者提问时称：“马拉内罗会永远向米克-舒马赫敞开大门”。“车王之子”的未来究竟如何？请看我们的简析。

硬件条件：拿下超级驾照基本不成问题

作为7届F1世界冠军迈克尔-舒马赫的独子，米克的“超级驾照取分之路”相当平坦。2014年，他获得CIK-FIA世界卡丁车锦标赛KF青年组亚军，拿下可有五年有效期的2分。

2016年，他分别在两项国际汽联所认证的F4赛事——ADAC德国F4锦标赛和意大利F4锦标赛中均斩获亚军，坐拥20个积分，但这些积分将于明年年底失效。如今，他在F3欧锦赛的强势爆发，所有人相信其锁定年度前三已成定局（编者注：冠军30分，亚军25分，季军20分），如此一来，他可在本赛季结束时达到F1的准入标准——超级驾照所需的40分。

但是，假设现年19岁的德国小将没有签约F1车队（不会正式提交超级驾照申请），且同时选择升级至F2锦标赛参赛，那就会引发以下的可能：

a）若今年F3欧锦赛拿下年度冠军，“F2处子季”需拿到前七，才有资格申请超级驾照。

b）若今年F3欧锦赛拿下年度亚、季军，则需在“F2处子季”拿到至少年度第五才可申请超级驾照

c）或通过F2赛季（2019、2020赛季）拿下10-20分（基于今年F3欧锦赛的最终座次）

现实点，2018赛季后米克若“达标”，乘此机会进军F1可说是最合适的，或是风险最小的选择……因为F2的不确定性和“老将有利”的特性可能会打乱所有人的计划！

米克-舒马赫开始“统治模式”

软件条件：F1围场最不愿错过之人

自2013年底的阿尔卑斯滑雪事故后，曾经的“车王”近况如何就进入无人知晓的状态。

今年夏休期早期，如今F1“自由传媒时代”的掌舵者——切丝-凯利在接受德国《图片新闻》采访时，给予这位传奇非常高的评价——“迈克尔-舒马赫作为F1世界冠军，依旧在F1围场中扮演着独特的作用。”

这位F1新大鳄被问及如何看待其儿子米克的发展，其不掩饰希望“车王之子”早日成为正赛车手的想法。“我们希望让好的年轻车手进入F1变得容易点，米克（如果）进F1将会显得意义非凡。”话出之时，米克-舒马赫仅列F3欧锦赛积分榜第八名，落后头名多达53分。

不知是巧合还是精心安排，F3欧锦赛近三站九回合，德国人竟一连串拿下6场胜利，从PREMA德利赛车队的“四号车手”一举变成“绝对王牌”，笔者以及熟知F3锦标赛车队运作的人士都能看出这种“突然开窍”式成长的背后，与车队资源倾斜难逃关联。考虑到，米克所效力的意大利车队历来都很懂“上头”意思，在“神秘力量”的加持下，“车王之子”开始逆袭。

翻阅过往新闻，如此背景显赫的“车二代”曾在2017年初与法拉利车手学院有染、并似乎也在梅赛德斯-奔驰的支持下参加F3，甚至还作为德国制造商在DTM德国房车大师赛的“赛道的士司机（Circuit Taxi Driver）”,甚至与红牛、印尼肯德基（支持包括肖恩-格莱尔、斯托弗-范多恩以及各项方程式赛事）等传出过绯闻，但他确实还是“自由身”。

正如发布会到场的四位车队高层都以不同方式表达出对米克-舒马赫的兴趣，但都希望其脚踏实地的前进。阿里瓦贝内谈道：“近期战绩的确不错，我们希望他（米克）有不错的生涯，脚踏实地是最佳方式。”索伯领队弗里德里-瓦塞尔则认为F3直跳F1不是不可能，但也不希望看到揠苗助长的现象。“F1现在只有很少的冬季测试天数，如此跳跃式注定困难。跑一年F2，签下一支F1车队的合同，兼有F1一练等任务，多重方式准备F1才是正途。”

所以，想再次看到“M.SCHUMACHER”重返F1比赛的字幕？明年的概率其实并不特别高！车迷们最好还是再耐心点，因为一个有竞争力的米克-舒马赫才是真正让所有车迷泪崩的动力，不是么？